2014年9月，魯濟(jì)寧1066船隊承運(yùn)淮南礦業(yè)集團(tuán)潘一礦選煤廠2#精煤至徐州天安集團(tuán)，該隊1輪13駁，裝載噸位12600噸。2#精煤被譽(yù)為煤炭中的“黃金白銀”，價格昂貴，每噸近千元，全隊所裝煤炭總值千余萬元。
28日夜11時許，航運(yùn)部突然接到該隊緊急報告，是夜9時左右，船隊行駛到蚌埠船閘上游引航道收口處，由于汛期水流太急、船隊又不熟悉該河段復(fù)雜情況、加之船長操作失誤，致使拖輪擱淺，所拖駁船互相追尾，導(dǎo)致該隊魯濟(jì)寧7828號駁船被撞漏進(jìn)水。情況緊急，船隊立即組織人員全力搶救，一個小時后把該駁拖入淺灘，避免了該船沉入深水，為下一步有效施救創(chuàng)造了有利條件。
經(jīng)全隊人員奮力搶救，駁船被拖入淺灘，圖為沉船現(xiàn)場。
當(dāng)日深夜12時許，遠(yuǎn)在淮安出差的董事長余龍懷同志，在淮還未休息的總經(jīng)理劉曹應(yīng)同志，以及遠(yuǎn)在蕪湖出差的黨委書記馬剛同志，在接到情況報告后，第一時間電話指示航運(yùn)部：一要通知船隊立即向海事110及船閘報警，請求支援；二要動員全隊力量組織搶險，盡最大力量把險船往淺灘上頂，使損失減到最小；三要做好互保自保，全力確保船隊人員安全；四要關(guān)注其他駁船安全狀況，加強(qiáng)監(jiān)測防止次生事故發(fā)生……
29日早晨，公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)緊急會商后，立即派遣由航運(yùn)部和業(yè)務(wù)管理部有關(guān)人員組成的應(yīng)急小組趕往事故現(xiàn)場，就近指揮協(xié)助處理搶險施救事宜。
圖為潛水員即將下水檢查船舶受損情況
即日9時許，在蚌閘海事處、閘管所及水上派出所等相關(guān)部門的大力協(xié)調(diào)下，經(jīng)多方聯(lián)系及時落實(shí)了起駁吊機(jī)和過駁船以及水下專業(yè)施救潛水員，下午5時前后他們?nèi)康轿弧＝?jīng)幾方現(xiàn)場研究后，各部很快緊張有序地投入了各自負(fù)責(zé)的施救工作……
得力于公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，得力于現(xiàn)場組織有序，得力于采取的正確措施，得力于施救人員、設(shè)備及時安排到位，使得后續(xù)的施救工作整個過程較為順利。終于在30日12時許，蚌埠40孔泄洪閘關(guān)閘，上游準(zhǔn)備蓄水，屆時，蚌閘以上水位將上漲1米前，完成了沉船打撈、煤炭過駁等施救工作。
圖為精煤過駁現(xiàn)場
10月1日下午3時許，公司值班領(lǐng)導(dǎo)馬剛同志帶隊親臨船隊進(jìn)行督查，并代表舜龍公司領(lǐng)導(dǎo)班子對驚魂未定的船員進(jìn)行了慰問！在現(xiàn)場，馬書記一一同大家握手，語重心長的告誡大家：“大家辛苦了！你們冒著危險把遇險船舶拖入淺灘，你們的表現(xiàn)令人欽佩，你們的精神值得我們學(xué)習(xí)。同志們！無事要小心，有事要膽大，事故既然發(fā)生了，我們要勇于面對。當(dāng)前大家要做的就是振作起來，齊心協(xié)力，千方百計地力爭把損失降到最低。需要舜龍公司配合的，你們盡管提要求，我們大家都是一個共同的目的：減少精煤損失，為集團(tuán)公司挽回經(jīng)濟(jì)損失。”
馬書記檢查受損船舶清艙情況
公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視、大力幫助、真切的關(guān)懷和真誠的撫慰，給遠(yuǎn)在異鄉(xiāng)遇險的魯濟(jì)寧1066號船隊全體人員帶來了一份切身的感動！在現(xiàn)場，他們紛紛表示，將對此次事故進(jìn)行深刻的總結(jié)和反思，吸取事故教訓(xùn)，另外全體人員將共同努力，想方設(shè)法把損失減少到最小。今后，還要更好地為淮南礦業(yè)集團(tuán)煤炭水路運(yùn)輸做出自己的貢獻(xiàn)?。ê竭\(yùn)部張保華供稿）
馬書記在現(xiàn)場監(jiān)督打撈的精煤入艙、打印、蓋雨布、施封等工作環(huán)節(jié)
